همس الشوق
06-02-2006, 12:40 PM
Red Sea Titanic
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
موضوعي اليوم عن كارثة تايتنك البحر الأحمر ... شهر فبراير 2006 متابعة الحدث الجلل أسبابه والمفارقات حوله ... وبالتأكيد تعليقات ونقاشات حول الموضوع ... ةسيتم التوثيق من خلال مصادر إخباريه مختلفه ... وبالصور ....
http://www.svmargarita.com/Maps/red%20sea.jpg
موقع سفاجا ويقابله ميناء ضباء السعودي
في كارثة بحرية جديدة ، استيقظت مصر فجر الجمعة الموافق الثالث من فبراير على كارثة مفجعة مع الاعلان عن غرق العبارة المصرية المسماة "السلام بوكاشيو 98" على مسافة 80 كيلومترا من الساحل المصري أثناء توجهها من ميناء ضباء في شمال غربى السعودية إلى ميناء سفاجا المصري على البحر الأحمر وعلى متنها 1415 شخصاً ، منهم1212 مصريا, أغلبهم من أسر العاملين المصريين بالسعودية وكانوا عائدين إلي مصر لاستئناف الدراسة ومصريين عائدين بعد آداء فريضة الحج , و117 أجنبيا ، إضافة إلى أفراد طاقمها البالغ عددهم 104 أشخاص.
وكان من المقرر أن تصل العبارة ميناء سفاجا في الساعة الثالثة من فجر يوم الجمعة ولكنها اختفت على مسافة 80 كيلومترا من الساحل المصري , وفور وقوع الحادث المؤلم ، سارعت فرقاطات البحرية المصرية وطائرات مروحية عسكرية لموقع غرق العبارة لبدء عمليات الانقاذ والبحث عن الناجين ، كما أرسلت البحرية البريطانية سفينة حربية للمساعدة في عمليات الإغاثة, وانتشلت فرقاطات البحرية المصرية 185 جثة ، كما تم إنقاذ حوالى 376 من الركاب الا أن باقي الركاب لايزالون في عداد الغرقى أو المفقودين, ورغم مواصلة سفن الانقاذ وطائرات الهليكوبتر تمشيط سطح البحر في المنطقة التي غرقت فيها السفينة إلا أن الآمال تضاءلت بشأن العثور على المزيد من الاحياء في ظل سوء الاحوال الجوية وطول الوقت المنقضي منذ غرق السفينة, وأشارت مصادر مصرية مطلعة إلى أن المنطقة التى وقع الحادث بها هي مياه دولية مفتوحة تقترب من منتصف البحرالأحمر ويبلغ عمقها مابين400 إلي500 متر ، ما يصعب من جهود الانقاذ والبحث عن جثث الغرقي إلا ما علق منها بقطع خشبية من بقايا العبارة أو الذين تمكنوا من استخدام أطواق النجاة أو التقطتهم بعض اللنشات والمراكب القريبة من منطقة الحادث ، موضحة أن مياه البحرالأحمر مليئة بالأسماك المتوحشة ومنها أسماك القرش, والتي تلتهم جثث الغرقي التي غاصت في أعماق المياه.
http://us.moheet.com/asp/report/1683521/Large481402.jpg
أسباب الحادث
قال ناجون من الحادث إن غرقها نجم عن حريق نشب لمدة ثلاث ساعات في غرفة المحركات وإنه بعد الابحار بساعتين من ميناء ضبا السعودي تصاعد دخان كثيف من غرفة المحركات ، وإن طاقم السفينة طلب من الركاب الصعود الى السطح حتى يتمكن من اخماد الحريق ، موضحين أن العبارة استمرت في رحلتها باتجاه سفاجا وهي تتأرجح في المياه بعد إندلاع الحريق حتى غرقت فجأة في أقل من عشر دقائق ، بينما استبعد الخبراء ان يكون ازدحام السفينة بالركاب سببا في غرقها كما استبعدوا أن يكون غرق العبارة ناجم عن هجوم عليها ، ورجحوا ان يكون سبب غرق السفينة تحرك بعض السيارات التي كانت على متنها خصوصا اذا كان البحر مائجا .
ورغم أن عبارة أخرى تحمل اسم "سانت كاترين" وهي تابعة لنفس الشركة اعلنت أنها تلقت إشارة استغاثة من "السلام بوكاشيو 98 " قبل غرقها ، إلا أن السلطات البحرية المصرية أوضحت أنها لم تتلق أي اشارة استغاثة من السفينة ، وأنه لايسمح لأي عبارة أو باخرة بالاقلاع من أي ميناء إلا بعد إجراء التفتيش علي جميع أجهزتها ومعداتها والتأكد من توافر عوامل السلامة والأمان البحري والاطلاع علي شهادات الصلاحية الممنوحة لها ومدتها حيث يتم الكشف علي الماكينات وأجهزة الحريق والاطفاء وسلامة أجهزة الملاحة والانقاذ وأطواق النجاة التي لابد أن تكون ضعف عدد ركاب الباخرة ويقوم طاقم العبارة بارشاد الركاب عن كيفية استخدامها في حالة الغرق أو الحريق وهذه الأطواق يمكنها حمل الناجين لمدة48 ساعة في عرض المياه ، ورجحت مصادر مركز تحليل ومتابعة حوادث النقل البحري احتمالات تعرض العبارة المنكوبة للاصطدام بجسم صلب سواء كان شعاب مرجانية أو مركبا آخر يمكنه إحداث ثقب في باطنها وتسريب المياه إليها وفي هذه الحالة تتعرض للغرق علي الفور، كما أعلن مصدر مسئول بميناء سفاجا البحري أن المعلومات الأولية والتحقيقات المبدئية تشير إلي تعطل أحد محركات العبارة وربما سوء الأحوال الجوية وشدة الرياح أدت لتعرضها للغرق, وأوضح أن هيئة الميناء وأجهزة الانقاذ البحري لم تتلق أي إشارة استغاثة من العبارة بمواجهتها ظروف طارئة فنية أو بحرية تعرضها للغرق.
إلا أن سليمان عواد المتحدث باسم رئاسة الجمهورية في مصر شككفى أن يكون سوء الأحوال الجوية هو على الارجح السبب وراء غرق العبارة في البحر الاحمر ، وأشار الى احتمال ان تكون هناك مشكلات في السفينة وقال للتليفزيون المصري ان السرعة التي غرقت بها العبارة وعدم وجود قوارب انقاذ كافية تشير الى وجود بعض القصور, ومن جانبها ، أعلنت السلطات السعودية ان كل شيء كان سليما عندما ابحرت العبارة التي كانت تحمل علم بنما وهي آخر دولة خضعت فيها لإجراءات السلامة والفحص الفني ، بينما قال مسئول في شركة السلام للنقل البحري التي تملك العبارة المسجلة في بنما إنه لم يتضح بعد ما حدث للسفينة التي بنيت في ايطاليا عام 1970 وانتقلت إلى شركة السلام في عام 1998 ، موضحا أن المحطات الساحلية لم تتلق أي نداء استغاثة من قائد العبارة يقول ان سفينته تواجه خطر الغرق ، ولم يستبعد هذا المسئول أن يكون السبب سوء الأحوال الجوية -من رياح قوية وأمواج عاتية ، قائلا "إن غرق السفينة واحد من حوادث بحرية كثيرة".
كما أكد القبطان عادل شكري ـ مدير إدارة شركة السلام للنقل البحري المالكة للعبارة أن آخر اتصال تم بطاقم العبارة في رحلتها من ميناء ضباء السعودي الذي غادرته في السابعة والنصف من مساء الخميس الموافق الثانى من فبراير كان في العاشرة مساء وبعدها فقد الاتصال بالعبارة التي كان من المقرر وصولها إلي ميناء سفاجا البحري في الثانية والنصف فجر الجمعة , فتم إبلاغ هيئة مواني البحرالأحمر وجميع الأجهزة المعنية, وتم الدفع بعدد من لنشات الشركة للبحث عن العبارة ، مؤكدا أن السفينة كانت مطابقة لمعايير السلامة والامان ، إلا أن شركة "لويدز ريجستر" الاوروبية ذكرت ان السفينة "السلام-98 في خريف عمرها" ولا تستوفي شروط السلامة المطبقة في الاتحاد الاووربي ما جعلها ممنوعة من الملاحة في البحار الاوروبية" ، كما كشفت مصادر أوروبية ان شركة رينا الايطالية التي اصدرت شهادة استيفاء معايير السلامة للعبارة المصرية السلام-98, كانت مكلفة الكشف على حاملة النفط المالطية "اريكا" التي انشقت الى اثنين قبل ست سنوات متسببة بمد اسود هائل اجتاح السواحل الفرنسية وان شركة رينا ملاحقة في هذه القضية لاصدارها شهادة سلامة لناقلة النفط "بدون التحقق من ان هيكل السفينة ومواردها وبنيتها تؤهلها للحصول عليه".
شبكة الأخبار العربيه محيط
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
موضوعي اليوم عن كارثة تايتنك البحر الأحمر ... شهر فبراير 2006 متابعة الحدث الجلل أسبابه والمفارقات حوله ... وبالتأكيد تعليقات ونقاشات حول الموضوع ... ةسيتم التوثيق من خلال مصادر إخباريه مختلفه ... وبالصور ....
http://www.svmargarita.com/Maps/red%20sea.jpg
موقع سفاجا ويقابله ميناء ضباء السعودي
في كارثة بحرية جديدة ، استيقظت مصر فجر الجمعة الموافق الثالث من فبراير على كارثة مفجعة مع الاعلان عن غرق العبارة المصرية المسماة "السلام بوكاشيو 98" على مسافة 80 كيلومترا من الساحل المصري أثناء توجهها من ميناء ضباء في شمال غربى السعودية إلى ميناء سفاجا المصري على البحر الأحمر وعلى متنها 1415 شخصاً ، منهم1212 مصريا, أغلبهم من أسر العاملين المصريين بالسعودية وكانوا عائدين إلي مصر لاستئناف الدراسة ومصريين عائدين بعد آداء فريضة الحج , و117 أجنبيا ، إضافة إلى أفراد طاقمها البالغ عددهم 104 أشخاص.
وكان من المقرر أن تصل العبارة ميناء سفاجا في الساعة الثالثة من فجر يوم الجمعة ولكنها اختفت على مسافة 80 كيلومترا من الساحل المصري , وفور وقوع الحادث المؤلم ، سارعت فرقاطات البحرية المصرية وطائرات مروحية عسكرية لموقع غرق العبارة لبدء عمليات الانقاذ والبحث عن الناجين ، كما أرسلت البحرية البريطانية سفينة حربية للمساعدة في عمليات الإغاثة, وانتشلت فرقاطات البحرية المصرية 185 جثة ، كما تم إنقاذ حوالى 376 من الركاب الا أن باقي الركاب لايزالون في عداد الغرقى أو المفقودين, ورغم مواصلة سفن الانقاذ وطائرات الهليكوبتر تمشيط سطح البحر في المنطقة التي غرقت فيها السفينة إلا أن الآمال تضاءلت بشأن العثور على المزيد من الاحياء في ظل سوء الاحوال الجوية وطول الوقت المنقضي منذ غرق السفينة, وأشارت مصادر مصرية مطلعة إلى أن المنطقة التى وقع الحادث بها هي مياه دولية مفتوحة تقترب من منتصف البحرالأحمر ويبلغ عمقها مابين400 إلي500 متر ، ما يصعب من جهود الانقاذ والبحث عن جثث الغرقي إلا ما علق منها بقطع خشبية من بقايا العبارة أو الذين تمكنوا من استخدام أطواق النجاة أو التقطتهم بعض اللنشات والمراكب القريبة من منطقة الحادث ، موضحة أن مياه البحرالأحمر مليئة بالأسماك المتوحشة ومنها أسماك القرش, والتي تلتهم جثث الغرقي التي غاصت في أعماق المياه.
http://us.moheet.com/asp/report/1683521/Large481402.jpg
أسباب الحادث
قال ناجون من الحادث إن غرقها نجم عن حريق نشب لمدة ثلاث ساعات في غرفة المحركات وإنه بعد الابحار بساعتين من ميناء ضبا السعودي تصاعد دخان كثيف من غرفة المحركات ، وإن طاقم السفينة طلب من الركاب الصعود الى السطح حتى يتمكن من اخماد الحريق ، موضحين أن العبارة استمرت في رحلتها باتجاه سفاجا وهي تتأرجح في المياه بعد إندلاع الحريق حتى غرقت فجأة في أقل من عشر دقائق ، بينما استبعد الخبراء ان يكون ازدحام السفينة بالركاب سببا في غرقها كما استبعدوا أن يكون غرق العبارة ناجم عن هجوم عليها ، ورجحوا ان يكون سبب غرق السفينة تحرك بعض السيارات التي كانت على متنها خصوصا اذا كان البحر مائجا .
ورغم أن عبارة أخرى تحمل اسم "سانت كاترين" وهي تابعة لنفس الشركة اعلنت أنها تلقت إشارة استغاثة من "السلام بوكاشيو 98 " قبل غرقها ، إلا أن السلطات البحرية المصرية أوضحت أنها لم تتلق أي اشارة استغاثة من السفينة ، وأنه لايسمح لأي عبارة أو باخرة بالاقلاع من أي ميناء إلا بعد إجراء التفتيش علي جميع أجهزتها ومعداتها والتأكد من توافر عوامل السلامة والأمان البحري والاطلاع علي شهادات الصلاحية الممنوحة لها ومدتها حيث يتم الكشف علي الماكينات وأجهزة الحريق والاطفاء وسلامة أجهزة الملاحة والانقاذ وأطواق النجاة التي لابد أن تكون ضعف عدد ركاب الباخرة ويقوم طاقم العبارة بارشاد الركاب عن كيفية استخدامها في حالة الغرق أو الحريق وهذه الأطواق يمكنها حمل الناجين لمدة48 ساعة في عرض المياه ، ورجحت مصادر مركز تحليل ومتابعة حوادث النقل البحري احتمالات تعرض العبارة المنكوبة للاصطدام بجسم صلب سواء كان شعاب مرجانية أو مركبا آخر يمكنه إحداث ثقب في باطنها وتسريب المياه إليها وفي هذه الحالة تتعرض للغرق علي الفور، كما أعلن مصدر مسئول بميناء سفاجا البحري أن المعلومات الأولية والتحقيقات المبدئية تشير إلي تعطل أحد محركات العبارة وربما سوء الأحوال الجوية وشدة الرياح أدت لتعرضها للغرق, وأوضح أن هيئة الميناء وأجهزة الانقاذ البحري لم تتلق أي إشارة استغاثة من العبارة بمواجهتها ظروف طارئة فنية أو بحرية تعرضها للغرق.
إلا أن سليمان عواد المتحدث باسم رئاسة الجمهورية في مصر شككفى أن يكون سوء الأحوال الجوية هو على الارجح السبب وراء غرق العبارة في البحر الاحمر ، وأشار الى احتمال ان تكون هناك مشكلات في السفينة وقال للتليفزيون المصري ان السرعة التي غرقت بها العبارة وعدم وجود قوارب انقاذ كافية تشير الى وجود بعض القصور, ومن جانبها ، أعلنت السلطات السعودية ان كل شيء كان سليما عندما ابحرت العبارة التي كانت تحمل علم بنما وهي آخر دولة خضعت فيها لإجراءات السلامة والفحص الفني ، بينما قال مسئول في شركة السلام للنقل البحري التي تملك العبارة المسجلة في بنما إنه لم يتضح بعد ما حدث للسفينة التي بنيت في ايطاليا عام 1970 وانتقلت إلى شركة السلام في عام 1998 ، موضحا أن المحطات الساحلية لم تتلق أي نداء استغاثة من قائد العبارة يقول ان سفينته تواجه خطر الغرق ، ولم يستبعد هذا المسئول أن يكون السبب سوء الأحوال الجوية -من رياح قوية وأمواج عاتية ، قائلا "إن غرق السفينة واحد من حوادث بحرية كثيرة".
كما أكد القبطان عادل شكري ـ مدير إدارة شركة السلام للنقل البحري المالكة للعبارة أن آخر اتصال تم بطاقم العبارة في رحلتها من ميناء ضباء السعودي الذي غادرته في السابعة والنصف من مساء الخميس الموافق الثانى من فبراير كان في العاشرة مساء وبعدها فقد الاتصال بالعبارة التي كان من المقرر وصولها إلي ميناء سفاجا البحري في الثانية والنصف فجر الجمعة , فتم إبلاغ هيئة مواني البحرالأحمر وجميع الأجهزة المعنية, وتم الدفع بعدد من لنشات الشركة للبحث عن العبارة ، مؤكدا أن السفينة كانت مطابقة لمعايير السلامة والامان ، إلا أن شركة "لويدز ريجستر" الاوروبية ذكرت ان السفينة "السلام-98 في خريف عمرها" ولا تستوفي شروط السلامة المطبقة في الاتحاد الاووربي ما جعلها ممنوعة من الملاحة في البحار الاوروبية" ، كما كشفت مصادر أوروبية ان شركة رينا الايطالية التي اصدرت شهادة استيفاء معايير السلامة للعبارة المصرية السلام-98, كانت مكلفة الكشف على حاملة النفط المالطية "اريكا" التي انشقت الى اثنين قبل ست سنوات متسببة بمد اسود هائل اجتاح السواحل الفرنسية وان شركة رينا ملاحقة في هذه القضية لاصدارها شهادة سلامة لناقلة النفط "بدون التحقق من ان هيكل السفينة ومواردها وبنيتها تؤهلها للحصول عليه".
شبكة الأخبار العربيه محيط